עס איז קיין חילוק צווישן די פראָנט אָפּצוימונג און די פראָנט רידל, אָבער דער נאָמען איז אַנדערש.די פונקציע פון ריפיטינג די פראָנט אַרומרינגלען און פראָנט רידל איז נישט זייער גוט.עס נאָר מוסיף אַ ביסל פּערזענלעכקייט צו די אויסזען.
בעשאַס די דרייווינג פּראָצעס, 80% פון מאַכט וועט באַקומען ווינט קעגנשטעל ווען פאָרמיטל גיכקייַט יקסידז 60 מ.פ.ש.די פראָנט רידל רעדוצירן די סומע פון לופט קומט אין דנאָ, אַזוי רידוסינג צו פאָרויס.אַבס ינזשעניעריע פּלאַסטיק איז אַ ביסל האַרט, אָבער זייַן טאַפנאַס לימיטעד.עס קעגנשטעליק הויך טעמפּעראַטור און נישט גרינג פאַרקרימען.שווער, ווערקמאַנשיפּ גוט.קוקט הויך-סוף.בכלל געניצט מאַכן מאַשין באַגס אָדער נאָענט ערד
אין פּראָצעס דרייווינג, אָוווערקאַמינג נאָך יקסידינג 60 מ.פ.ש.דערמיט פאָרויס ינקריסינג דאַונווערד דרוק לופט;
אין פילע אָריגינעל קאַרס, קאַנסידערינג די מעגלעכקייט פון טראַפפיקאַביליטי אָפט סקראַטשיז, דעם טייל יוזשאַוואַלי געמאכט ווייך גומע.מער שטעלע איז, בעסער שלעפּן רעדוקציע ווירקונג פֿאַרבעסערונג קאָפּ לופט;זייַן נידעריקער סוף זאָל טילט צו פיל;
אין אַדישאַן צו די לופט לויפן וואָס קומט אין די אַנדערבאָדי, די פאָרעם, שטעלע, ווינקל און אנדערע דאַטן פון די פראָנט ליפּ וועט אויך ווירקן די לופט לויפן אין די הויפט גריד און די לופט לויפן וואָס פירן צו ביידע זייטן פון דעם גוף.
עס זענען אַלגעמיין 5 בונד ראַדז פֿאַר ויטאָמאָביל מאָדיפיקאַטיאָן.די פראָנט שפּיץ איז אויבן די פראָנט מאָטאָר און פארבונדן מיט דער אויבערשטער סוף פון די פראָנט סאַספּענשאַן.די פראָנט נידעריקער בונד ראַדז זענען פארבונדן מיט דער נידעריקער טייל פון די פראָנט סאַספּענשאַן צו פֿאַרבעסערן די פעסטקייַט פון די פראָנט סאַספּענשאַן ווען די פאָרמיטל טורנס;מיטל קרייַז בונד רוט, די גאנצע בונד רוט איז אין אַ "קרייַז" פאָרעם אונטער די מאַשין גוף צו פֿאַרבעסערן די רידזשידאַטי פון די גאנצע מאַשין;די דערציען בונד רוט איז ליגן אין דער נידעריקער טייל פון די שטיוול צו פֿאַרבעסערן די טוויסטינג רידזשידאַטי פון די דערציען מאַשין גוף.די דערציען שפּיץ באַר איז פארבונדן מיט די דערציען סאַספּענשאַן צו פֿאַרבעסערן די דערציען פעסטקייַט ווען טורנינג.
פּאָסטן צייט: נאוועמבער 10-2022